1963-1992 jeep wagoneer und grand wagoneer

die ankunft der jeep wagoneer im herbst 1962 war enorm wichtig für jeep.während willys motoren dominiert den markt für vier allradantrieb gibt es wenig aktualisieren müssen ihren 40er vintage – jeep – kombi.aber wenn die industrie in dem gebiet rivalen begann in den späten 50er jahren, ein moderner ersatz wurde geboten.
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die entwicklung der wagoneer war ein wesentlicher, prägendes ereignis für eine ganze klasse von fahrzeugen, die im frühjahr in den nächsten 40 jahre, allradantrieb und einen fluggast – und frachttarife zimmer, und je stärker der luxus.
willys motoren, seit 1953 eine abteilung der kaiser industries, hatte der markt für leichte vier allradantrieb fast alle selbst seit jahren.es begann mit der produktion der cj-2a… die zivile version des bereits berühmten krieg „jeep“ – mitte 1945, dann hat vier – rad – antrieb lkw im jahr 1947.
obwohl die vier – rad – antrieb markt war nicht groß, in der zeit nach dem zweiten weltkrieg, willys dominiert.aber seit 1961 gibt es einen neuen anwärter.international harvester eingeführt die pfadfinder – linie der modernen vier – rad – antrieb fahrzeuge.der pfadfinder ist ziel war der jeep cj, aber mit mehr platz und komfort.plötzlich jeep vor ernsthafte konkurrenz.
willys management sprang in aktion.anfang 1961, war die finanzierung genehmigt für ein neues produkt – programm, das auch eine völlig neue palette von jeep – fahrzeuge und einen neuen motor.chefingenieur a.c. sampietro mit den schrauben und muttern, während die styling – job wurde brooks stevens, der talentierte unabhängige designer willys hatte auf der gehaltsliste, und die kleinen hauseigenen jeep styling – personal nach jim angers.
wenn stevens wurde aufgefordert, sich mit einem neuen lineup von jeep – station wagons

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, pickups und panel – lkw, das projekt wahrscheinlich schien ein wenig wie d иж j ид vu.ein ähnlicher antrag während der mid-1940s war wie stevens begann seine zugehörigkeit zu willys.damals arbeitete er für eine reihe von nachkriegs – designs, die dazu geführt hat, dass die jeep – kombi im jahr 1946.1949, ein vier – rad – antrieb version hat sein debüt; es war das erste sports utility vehicle.
aber das war damals, und dies war.willys nicht mehr im besitz der vier – rad – antrieb markt hatte, wie ein jahrzehnt zuvor.in den späten fünfziger jahren internationale, dodge, chevrolet, general motors, ford und daimler begann die fabrik 4 б┴ 4 versionen ihrer herkömmlichen leichten lkws.dann kam der scout, und wenn es gelungen ist, würden andere folgen.stevens wollte auf etwas wirklich spektakulär mit ihnen konkurrieren.
er hat.
was stevens entwickelt, nach einer reihe von clay studien und endlose skizzen, war eine attraktive kombi mit modischen, fast eleganten linien.im november 1962 eingeführt, willys nannte es der jeep wagoneer

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.es war größer als die alten jeep – wagen in der lage mit sechs passagieren platz.
glas bereiche waren ungewöhnlich groß, der innenraum mit einer hellen, offenen ganz im gegensatz zu früheren utility wagon.der bramme auf körper hatte eine männliche…schönheit.front – end – styling war besonders markant: keystone kühlergrill, flankiert von großen runden öffnungen, fast so groß wie die scheinwerfer.die motorhaube war gering, die flanken erspart unnötige verzierung.
es war ein ehrlicher blick ohne spielereien.das war nicht die art von styling – regel mit lastwagen, doch es war viel mehr als ein gewöhnliches auto robust aus.die globale stil wohl auch wagoneer ist persönlichkeit.
familie wagen verfügt über reichlich, mit rollen sie fenster an jeder tür, eine heckklappe mit ausgefahrenen fenster und eine stilvolle instrumententafel.ingenieure integrierten die verschiedenen vierradantrieb komponenten in der chassis – design, damit die leiche saß tief auf die straße, bodenfreiheit blieb ausgezeichnet.
der schritt in die höhe war fast wie ein normaler pkw.die firma damit geprahlt, dass „der wagoneer…ist der erste kombi bieten komplettes pkw – styling in kombination mit den vorteilen des vier – rad – antrieb unterwegs. “
110 zentimeter radstand wagoneer ist fast einen halben fuß länger als die bisherigen jeep wagen, und seine 183.6-inch länge mehr als sieben zentimeter größer.das waren die größten, roomiest wagen jeep jemals gebaut.
auto leben fest, „die dimensionen sind fast identisch mit denen der chevy ii…aber wagoneer ist viel größer, als es wirklich ist… aus gründen, die wir nicht vollständig erklären. „doch trotz seiner größe, geschmeidig und flinken wagoneer schien im vergleich zu inter?die nationalen travelall oder chevrolet suburban.diese meinungsverschiedenheit war entscheidend für die akzeptanz der wagoneer ist.in der öffentlichen meinung, die internationale und chevrolet waggons waren lkw; der wagoneer schien eher wie eine familie auto ersetzen.
noch wichtiger für den erfolg war: wagoneer ist ein rollendes labor neuer ideen.ganz einfach, die ihm mit innovationen.wagoneers bot nicht nur einen, sondern zwei gehäusearten; eine konventionelle und zwei türen und eine neue tür „wagen vier wagen, die erheblich erweitert ihren appell an die familien.
wagoneer war auch die erste vier – rad – antrieb fahrzeuge bieten eine automatik – eine einschätzung, die wichtigste gewünschte funktion unter autokäufer.die optionale spalte sich borg warner die automatische wagoneer verdient einen platz auf der einkaufslisten von tausenden neuen auto perspektiven.
wagoneer auch war der erste vierradantrieb wagen zu bieten eine optionale unabhängigen front suspension, mit langen torsion bars anstelle des standard – blattfedern für einen reibungsloseren, carlike fahren.dieses setup verringert den wendekreis um 16 zentimeter.
vier – rad – antrieb war, betrieben von einem sohlengebundenen hebel.der transfer – fall auch hohe und niedrige reichweiten und regelmäßig zwei – rad – antrieb, offenbar wagoneers mit automatik kommt nicht mit geringer reichweite.kontrollleuchten sagte fahrer auf einen blick in die reichweite der fahrzeuge fahren beschäftigt war.
da war die innovation unter der motorhaube sowie, wo die neue „tornado von oben“ 6 – zylinder mit obenliegender nockenwelle engine eingebettet bequem in den großen engine bay.es erschien erst spät im jahr 1962 modell als eine option auf jeep – wagen, pickups und panel – lkw, der motor wurde speziell für den neuen jeep.
die einzige ohc motor von einem us – hersteller, der seine leistung war außergewöhnlich: 140 ps bei 230 cid aus 4000 u / min und 210 pfund füße drehmoment bei 1750 umdrehungen von 35 ps und 20 pfund meter mehr als willys alte super – hurrikan 226 cid l-head sechs.
willys behauptete, sie bot „der niedrigsten spezifischer kraftstoffverbrauch von allen produktions – benzinmotoren.“ das tor?nado war der einzige motor angeboten wagoneers; willys hatte keinen multivitaminsaft.standard – übertragung war ein drei – gang – handbuch mit einer spalte montiert shifter.vorbei?fahren kann bestellt werden auf zwei – rad – antrieb modelle.
j-100 benannte serie, bei ankündigung wagoneer wollten zwei trim noten.basis wagoneers kam mit einfachem polster – und fußmatten, während flossier deluxe – modelle voll teppiche und polster und ausgefallener türverkleidungen.später im jahr, die individuelle reihe ersetzt die deluxe, offenbar ohne veränderungen in der ausrüstung.
die beiden tür wagoneer war der preis führer, vor allem im zwei – rad – antrieb form mit einem basispreis von $2546.vier türen, vier – rad – antrieb wagoneer war, kostete $3332.wie die meisten amerikanischen fahrzeuge zurück, der basispreis war lediglich ein ausgangspunkt.
wagoneer, bietet ein breites liste der optionalen ausstattung.neben der autobox käufer bestellen konnten, servolenkung, macht bremsen, drücken?button bin radio, elektrische uhr, ohne licht, sicherheitsgurte, elektrisch bedienbare heckklappe fenster chromfelge umfasst, und mehr.eine prise montiert kompass war standard auf vier – rad – antrieb modelle optional für zweiräder.es wurden arbeiten optionen, auch snowplows, winden – oder sogar ein rotary besen.
automobil – zeitschriften liebte die neue willys.vier wheeler namens wagoneer „eine auffällige und bemerkenswerte styling ändern“ und sprach von „wichtigen fortschritt für vier wheelers.“ auto leben, sagte der ohc sechs „verdienstvoll sanft und ruhig.“ seine tester verzeichnete einen 0-60-mph zeit 15,9 sekunden mit automatischer und 17 mpg auf 60 mph highway – fahrt.stadt kilometerstand 14,5 mpg, welches auto leben „jedenfalls zeigt die bemerkenswerte effizienz der ohc motor.“
weiter auf der nächsten seite zu sehen, mehr reaktionen auf den neuen jeep wagoneer.
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